滇藏公路沿线：从“蔓菁《当菜”到》果蔬满市
清晨7时，红星小吃店老板卓玛央宗已准时来到香格里拉金桥市场。菠菜、青笋、西红柿、南瓜、牦牛肉……为备齐餐厅菜单上的26道菜，她轻车熟路地在各摊位间穿梭。这条蜿蜒在横断山脉间的天路打通雪域高原与外界的连接，加之近年来香丽高速公路、丽香铁路相继建成，一条条“大动脉”将外界的各类蔬菜瓜果源源持续送上高寒之地。改变的不仅是品种，还有价格与新鲜度。金桥市场一个15平方米的摊位整齐码放着约30种蔬菜，摊主赵旭葵说：“以前走滇藏公路，果蔬运输时间长、运费高、损耗大。童年的夏天，卓玛央宗的阿妈将蔓菁切成丝晒干，冬天当作蔬菜吃。 “蔓菁，牛吃，人也吃。” 如今，随着滇藏、川藏公路通行条件持续改善，沿线物流日益便捷。在约400公里外、平均海拔4300米的西藏昌都市芒康县，滇藏公路与川藏公路在此交汇。物美价廉、新鲜优质的果蔬从四川、云南等地快速抵达芒康，极大丰富民众的“菜篮子”和“果盘子”。当前高速公路通了，大理田里摘的菜，第二天清晨就出现在香格里拉，损耗极低，价格实惠许多。摊位一角，摆放着来自东南亚的榴莲。“以前水果从大理或成都运过来，最快也要7天。目前，金桥市场的蔬菜品种超过50种，水果超过40种，其中约三分之一实现本地自产。走进芒康的农贸市场，经营水果摊20多年的四川人谭龙，正为香蕉、葡萄、荔枝、车厘子喷洒水雾。早年，这里的高原土地只能种出青稞、土豆和蔓菁。 50年前，滇藏公路通车。谭龙告诉记者，过去芒康藏族走亲访友带的是酥油和奶渣，现在送一篮新鲜水果更显心意。” 位于横断山脉腹地的迪庆，平均海拔3300米，传统上属高原高寒半农半牧地区。” 果蔬“爬”上高原，该范围也沿着畅通的道路不断“攀登”。近年来，迪庆当地人学会运这一研究，在气候相对温暖的河谷地区种植果蔬。“小时候，家里是把蔓菁当蔬菜。”今年61岁的卓玛央宗，出生在云南迪庆藏族自治州香格里拉市建塘镇一个藏族村庄。从蔓菁当蔬菜到果蔬琳琅满目，从“有什么吃什么”到“想吃什么有什么”，一条条天路通江达海，车轮滚滚间，彻底改变雪域高原餐桌的单调与沉闷。
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