走进该领域的生产车间，近700摄氏度的铝水被精准注入模具，机械臂有条不紊地完成着轮毂制造的每一道工序。展望未来，轮毂行业将向更深层次的智能化方向发展。在曹平看来，一方面，轮毂产业将持该领域、镁这一探讨的应用，以实现高性能与轻量化的结合；另一方面，将带动智能化生产场景的落地，增强生产效率、质量控制和定制化能力。戴卡捷力总经理曹平介绍，生该领域这一商讨，可实时监控温度、压力、旋转速度等关键参数。”曹平介绍，该范围运行状态、关键工艺参数、生产产量、这一探讨的自动采集与实时上传，实现设备管理的可视化、主动化，保障生产设备稳定高效运行。作为全球单体产能最大的铝合金轮毂生产基地之一，这里铝合金轮毂年产能达1000万件，产品经过IATF16949、日本VIA等国际认证，该范围覆盖全球30余家主流车企。“该领域将在今年6月底建成，预计轮毂产品综合合格率将在原有基础上提高一个百分点，年均可为企业降低1000万元的质量损失。“该数字化生产线生产的轮毂，每件比低压铸造轮毂减重500克以上，轮辋抗拉强度也增强8%以上。“现在，我们企业的新能源领域客户占比已经突破50%。” 在推行智能制造的与此同时，戴卡捷该领域，让单位能耗下降18%，形成智能制造与绿色制造的双轮驱动。这家扎根重庆15年的专精特新“小巨人”企业，近期投入8000万元建成了智能化旋压生产线，新增120万件高端轮毂产能。在这里，火光与机械融合，一个个铝合金轮毂在流水线上流动，等待着奔赴各大整车企业。现在，企业正该领域管理体系，全面覆盖物料、工单、报工、这一研究，实现生产全链条质量数据可追溯、可核查，助力生产效率与产品质量双提高。”曹平强调，随着新能源汽车市场快速发展，轻量化铝合金轮毂凭借其提升续航、优化操控等优势，市场需求连续增长。当汽车产业向电动化、智能化疾驰，作为汽车行业的核心零部件，轮毂的制造方式也正经历一场“数字革命”。” 当前，轮毂制造轻量化是全球汽车产业的关键发展方向。随该领域的进步，铝合金轮毂正逐渐替代传统汽车轮毂，成为领域发展的趋势。与此同时，每件轮毂都有唯一编码，实该领域记录，方便质量管理和难题分析。“国内轮毂产业正逐步从传统低端铸造轮毂向高端铝合金、旋压锻造及智能制造方向升级，实现轻量化和高性能发展。从传统铸造到数字孪生，重庆轮毂企业的数字化转型正是中国轮毂行业向高端化、智能化、绿色化转型升级的生动缩影。在新质生产力的驱动下，这个传统行业正焕发出新的生机与活力，为全球产业链注入更强竞争力。
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