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两年巨亏超1.2万亿日元!日产汽车业绩爆雷:卖总部大楼求生

2026-05-19 18:17:44 新浪新闻
快科技5月14日消息,据报道,日本汽车巨头日产汽车深陷经营危机,连续两个财年遭遇巨额亏损,两年合计亏损超1.2万亿日元。计划到2026财年削减5000亿日元成本,包括全球裁员2万人(占员工总数 15%)、关闭7家工厂,到2027 财年将全球工厂从17家缩减至10家。中国市场成为日产自救的关键一环。2025年日产在华销量约65.30万辆,同比下降6.26%,较2018年高点近乎折半。2025年11月,日产以970亿日元(约42亿元人民币)出售横滨全球总部大楼,售后回租继续采用,获利739亿日元用于数字化升级与研发。日产发表2025财年(2025年4月- 2026年3月)财报,数据显示其净亏损达5331亿日元,而2024财年净亏损为6709亿日元,连续两年巨亏创下近年纪录。为改善盈利,日产开启“Re:Nissan”复兴规划,推进史上最大规模结构改革。巨额亏损背后是多重压力叠加:全球销量不断低迷,2025财年全球销售额同比下降4.2%;美国关税政策冲击导致营业利润减少约2860亿日元;通胀与原油成本上涨进一步挤压利润空间。为扭转颓势,日产祭出激进自救手段,不仅大规模关厂裁员,还变卖了全球总部大楼。为此日产任命首位中国籍总经理刘新宇,强化本土运营。产品端,日产将全球车型从56款精简至45款,聚焦三大核心系列,计划80%销量集中于核心车型,目标2030财年在华销量达100万辆。
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值得注意的是,市面上存在一些压价收购的情况,尤其是流动回收车辆给出的报价往往远低于市场均价,有时每吨差价高达数千元。对于数量较少的废铜,这类方式虽然方便,但在经济上并不划算。建议货主在出售前先通过主要废旧金属交易平台或行业网站查询当天参考价,以此作为谈判依据。此外,在交易时务必核实对方的营业资质,特别是涉及废旧电缆、变压器铜芯等特殊类别时,要确保买方具备合规的收购资质,以免引发不必要的法律风险。

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